Os SN65HVD233, os SN65HVD234, e os SN65HVD235 são usados nas aplicações que empregam a camada física de comunicação de série da rede da área do controlador (LATA) de acordo com o padrão do ISO 11898. Como um transceptor da LATA, cada um fornece para transmitir e receber a capacidade entre o ônibus diferencial da LATA e um controlador da LATA, com a sinalização de taxas até 1 Mbps.

Projetado para a operação em ambientes especialmente ásperos, os dispositivos caracterizam a proteção do cruz-fio, proteção da sobretensão até ±36 V, perda da proteção à terra, (de proteção de temperatura excessiva da parada programada térmica), e de proteção transiente do comum-modo ±100 do   V. Estes dispositivos operam-se sobre um largo – escala do comum-modo de 7 V a de 12 V. Estes transceptores são a relação entre o controlador da LATA do anfitrião no microprocessador e o ônibus diferencial da LATA usado na automatização industrial, construindo, no transporte, e em aplicações automotivos.

Modos: O RO pino de S (pino 8) do SN65HVD233, do SN65HVD234, e do SN65HVD235 fornece o modo três de operação: controle de alta velocidade, da inclinação, e modo à espera da baixa potência. O modo de alta velocidade de operação é selecionado conectando o pino 8 diretamente à terra, permitindo que os transistor da saída do motorista desliguem sobre e o mais rápido possível sem a limitação na inclinação da elevação e da queda. A inclinação da elevação e da queda pode ser ajustada conectando um resistor entre o RPino e terra de S. A inclinação será proporcional à corrente de saída do pino. Com um valor do resistor do kΩ 10 o controlador de dispositivo terá uma taxa de pântano de ~15 V/µs e com um valor do kΩ 100 o dispositivo terá a taxa de pântano de ~2,0 V/µs.

Os SN65HVD233, os SN65HVD234, e os SN65HVD235 entram em um modo baixo-atual do apoio (escute somente) durante que o motorista é desligado e o receptor permanece ativo se um nível alto da lógica é aplicado ao RPino de S. Se o controlador local do protocolo precisa de transmitir uma mensagem ao ônibus terá que retornar o dispositivo ao modo de alta velocidade ou ao modo de controle da inclinação através do RPino de S.

Laço de retorno (SN65HVD233): Uma elevação da lógica no pino do laço de retorno (LBK) (pino 5) do SN65HVD233 coloca a saída do ônibus e a entrada do ônibus em um estado da alto-impedância. Internamente, o trajeto de D a de R do dispositivo permanece ativo e disponível para o motorista ao laço de retorno do receptor que pode ser usado para funções auto-diagnósticas do nó sem perturbar o ônibus.

Sono ultra Baixo-atual (SN65HVD234): O SN65HVD234 entra em um modo de sono ultra baixo-atual em que os circuitos do motorista e do receptor são desativados se um baixo nível da lógica é aplicado ao pino do EN (pino 5). O dispositivo permanece neste modo de sono até que o circuito estado reactivated aplicando um nível alto da lógica para fixar 5.

Laço de retorno de Autobaud (SN65HVD235): O pino do AB (pino 5) dos implementares SN65HVD235 um ônibus escuta-somente a característica do laço de retorno que permite que o controlador do nó local sincronize sua taxa de transmissão com a aquela do ônibus da LATA. No modo do autobaud, a saída do ônibus do motorista é colocada em um estado da alto-impedância quando o ônibus entrou do receptor permanece ativo. Há um pino interno de D ao laço de retorno do pino de R para ajudar ao controlador na detecção da taxa de transmissão, ou a função do autobaud.

Descrição:

Características:

• Única tensão de fonte 3.3-V
• Os pinos do ônibus criticam a proteção excedem ±36 V
• O ônibus fixa a proteção do ESD excede ±16 quilovolt HBM
• Compatível com ISO 11898-2
• GIFT/ICT complacente
• Taxas de dados até 1 Mbps
• Estendido – escala comum do modo de 7 V a de 12 V
• A impedância da Alto-entrada permite 120 nós
• LVTTL I/Os são 5-V tolerantes
• Motorista ajustável Transition Times para o desempenho melhorado das emissões
• O nó Unpowered não perturba o ônibus
• Baixo modo à espera atual, 200-µA (típicos)
• SN65HVD233: Modo do laço de retorno
• SN65HVD234: Modo de sono atual ultra baixo
  • consumo 50-nA atual típico
• SN65HVD235: Modo do laço de retorno de Autobaud
• Proteção térmica da parada programada
• Poder para cima e para baixo com entradas e saídas Pulso-livres do ônibus
  • Impedância da Alto-entrada com baixo VCentímetro cúbico
  • Saída monolítica durante a ciclagem do poder